Podľa štatistík bude mať Čína do decembra 2021 302 miliónov automobilov. Konečný spotrebiteľský trh postupne poskytuje prísny dopyt po neviditeľnom odeve automobilov, pretože počet vozidiel sa naďalej rozširuje a dopyt po údržbe farieb sa naďalej zvyšuje. Vzhľadom na rozširujúci sa spotrebiteľský trh sa zohrieva konkurencia medzi neviditeľnými podnikmi v oblasti automobilových odevov. Súčasná tendencia je taká, že súperenie s nízkym obsahom sa sústreďuje na ceny, zatiaľ čo špičková konkurencia sa sústreďuje na technické prahy.
Tajomstvo hydrofóbnej vrstvy ochranného filmu (1)
Pretože dnešné výrobky sú také homogénne, konečným cieľom cenovej vojny musí byť poškodenie súpera o tisíc a stratiť osemsto. Iba v závislosti od špičkovej technológie, aby sme objavili cestu von a vytvorili rozdiel produktu, môžeme zachytiť nové trhové príležitosti.
Venujte pozornosť novej technológii povlaku automobilových kabátov a zmocnite sa jazdy v priemysle
Automobilový kryt, ako všetci vieme, má proti škrabaniu, odporu slzy a ďalšie funkcie. Tieto charakteristiky sú odvodené od substrátu TPU Cover Cover. Dobrý kryt automobilu TPU materiálu chráni povrch farby dobre a má dlhú životnosť. Ďalšou kľúčovou funkciou automobilového krytu je samočistiace sa, samovražedné a vysoké žiarenie. Tieto funkcie sú odvodené od povlaku na povrchu substrátu TPU. Kvalita tejto vrstvy nielen definuje veľkú samočistiacu funkciu, ale je tiež jednou z najdôležitejších premenných pri rozhodovaní o vzhľade vozidla. Výsledkom je, že keď kupujúci kupujú automobilové oblečenie na udržanie každodenného vzhľadu automobilu, venujú osobitnú pozornosť samovražejúcemu výkonu povlaku.
Existuje rozdiel medzi blízkosťou a vzdialenosťou a kryt hydrofóbneho povlaku je skutočnejší!
Mnoho neviditeľných krytov automobilov sa inzeruje ako samočistiace funkcie, ale existuje otáznik o účinku. Dokonca aj mnoho filmových obchodov potrebuje pomoc porozumenie. Existujú hydrofilné a hydrofóbne typy neviditeľných krytov automobilov. Dnes budeme hovoriť o tomto rozdiele v intimite.
Niektorí majitelia automobilov, ktorí sa našli v procese používania, po stretnutí s dažďom, keď sa voda odparí, na povrchu neviditeľného automobilu sa objavia čierne alebo biele dažďové škvrny, podobne ako na obrázku nižšie.
Podľa odvetvových zasvätených osôb je hlavným dôvodom toho, že povlaky s kabátom vozidla nie je hydrofóbne, a preto kvapôčky vody prilepia na automobilový kabát a neočakávajú sa dole. Keď sa voda odparuje, zvyšné látky tvoria vodoznaky, škvrny od vody a dažďové škvrny. Predpokladajme, že kompaktnosť povlaku je nedostatočná. V tejto situácii budú zvyškové látky tiež infiltrovať vnútro membrány, čo vedie k dažďovým škvrnám, ktoré nemožno utierať alebo vymyť, čo výrazne zníži životnosť membrány.
Je povlak automobilu hydrofilný alebo hydrofóbny? Ako sa to rozlišuje?
Predtým, ako sa môžeme naučiť rozlíšiť, musíme najprv porozumieť koncepcii hydrofilného a hydrofóbneho.
Mikroskopicky, kontaktný uhol medzi kvapkou vody a povrchom membrány určuje, či je hydrofilný alebo hydrofóbny. Kontaktný uhol menší ako 90 ° je hydrofilný, kontaktný uhol menší ako 10 ° je super hydrofilný, kontaktný uhol väčší ako 90 ° je hydrofóbny a kontaktný uhol väčší ako 150 ° je super-hydrofóbny.
Tajomstvo hydrofóbnej vrstvy ochranného filmu (2) z hľadiska povlaku automobilového krytu, ak sa má vyčnievať samočistiaci účinok. Teoreticky je to uskutočniteľné riešenie, či už ide o zlepšenie hydrofóbnosti alebo hydrofóbnosti. Na druhej strane je samočistiaci účinok optimálny iba vtedy, keď je hydrofilný kontaktný uhol menší ako 10 stupňov a hydrofóbny povrch sa nemusí zvýšiť príliš vysoko, aby sa vytvoril dobrý samočistiaci účinok.
Niektoré podniky vykonali štatistické testy. Väčšina kabátov vozidiel na dnešnom trhu sú hydrofilné povlaky. Zároveň sa zistilo, že súčasné náter automobilových vrstiev nemôže dosiahnuť super hydrofilnosť 10 ° a väčšina kontaktných uhlov je 80 °-85 °, pričom minimálny kontaktný uhol je 75 °.
Výsledkom je, že samočistiaci účinok hydrofilného krytu automobilu na trhu by sa mohol zlepšiť. Dôvodom je, že po pripojení hydrofilného neviditeľného krytu automobilu sa oblasť tela v kontakte s odpadovými dňami zvyšuje v daždivých dňoch, čím sa zvýši pravdepodobnosť škvŕn a dodržiavania povrchu farby, čo je ťažké čistiť.
Podľa odborníkov je výrobný proces hydrofilných povlakov jednoduchší a lacnejší ako proces hydrofóbnych povlakov. Naopak, hydrofóbne povlaky si vyžadujú zahrnutie nano-hydrofóbnych oleofóbnych ingrediencií a požiadavky na proces sú dosť prísne, s ktorými väčšina spoločností nemôže spĺňať-odtiaľ popularita bundy vodného kolesa.
Hydrofóbny automobil má však jedinečné výhody pri riešení problému zlého samočistiaceho účinku neviditeľných automobilových krytín, pretože hydrofóbny povlak má rovnaký dopad ako efekt listov Lotus.
Tajomstvo hydrofóbnej vrstvy ochranného filmu (3) efekt Lotus Leaf je, že po daždi, hrubej mikroskopickej morfológii a epidermálnemu vosku na povrchu lotosových listov bránia šíreniu vody a adsorbovaniu na povrchu listov, ale namiesto toho vytvárajú kvapky vody. Zároveň odstraňuje prach a špinu z listov.
Tajomstvo hydrofóbnej vrstvy ochranného filmu (4)
Keď sa umiestni na hydrofóbny plášť vozidla, je demonštrované, že keď dažďová voda padá na povrch membrány, tvorí kvapôčky vody v dôsledku povrchového napätia hydrofóbneho povlaku. Kvapky vody jednoducho skĺznú a odídu povrch membrány kvôli gravitácii. Kvapky valcujúcej vody môžu tiež odstrániť prach a kaly z povrchu membrány, čím sa vytvára samočistiaci účinok.
Ako rozlíšiť, či je povlak vozidla hydrofilný alebo hydrofóbny?
Existujú dva hlavné spôsoby:
1. Na meranie kontaktného uhol použite profesionálne zariadenia.
2. Voda sa valí cez povrch membrány, aby sa vykonalo predbežné hodnotenie.
Kvapky vody sa ľahko adsorbujú na konvenčnom hydrofilnom povrchu. Kvapky vody sa nebudú tvoriť na veľmi hydrofilnom povrchu. Vlhký bude iba povrch; Kvapky vody sa budú vyvíjať aj na hydrofóbnych povrchoch, ale budú prúdiť s gravitáciou. , Konvergujte a unáša sa preč, povrch zostáva suchý a superhydrofóbny účinok je silnejší.
Výsledkom je, že keď je voda umiestnená na automobilový plášť, tvorí rozptýlené guľôčky, je ťažké prúdiť a väčšina z nich je hydrofilným povlakom. Kvapky vody sa zbiehajú a kĺzajú preč a vystavujú povrch, ktorý je väčšinou pokrytý hydrofóbnymi povlakami.
Čas príspevku: 15. septembra 2012
